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4月车市产销急转直下汽车用钢市场低迷难改

2019/05/14 来源:德阳信息港

导读

4月车市产销急转直下 汽车用钢市场低迷难改4月份的汽车市场并没有延续上月产销两旺的态势,产销环比有所下降;产量同比增速回落,销量同比再现

4月车市产销急转直下 汽车用钢市场低迷难改

4月份的汽车市场并没有延续上月产销两旺的态势,产销环比有所下降;产量同比增速回落,销量同比再现下降。14月,汽车产销增速继续趋缓。受经济下行影响,商用车产销量同比均出现大幅度下降。

4月汽车产销下滑明显

中国汽车工业协会(以下简称中汽协)本周发布的统计数据显示:4月,汽车生产207.97万辆,环比下降8.93%,同比增长0.59%,比上年同期回落8.25个百分点;销售199.45万辆,环比下降10.98%,同比下降0.49%。其中:乘用车生产175.41万辆,环比下降9.04%,同比增长5.20%;销售166.88万辆,环比下降10.78%,同比增长3.72%。商用车生产32.56万辆,环比下降8.29%,同比下降18.63%;销售32.57万辆,环比下降12.02%,同比下降17.61%。

月,汽车产销828.08万辆和814.48万辆,同比增长4.12%和2.77%,比一季度回落1.14个百分点和1.13个百分点,比上年同期回落4.87个百分点和6.30个百分点。其中乘用车产销706.37万辆和697.39万辆,同比增长9.35%和7.67%;商用车产销121.72万辆和117.09万辆,同比下降18.50%和19.13%。

图1:汽车产销量月度数据

数据来源:钢联云终端

乘用车销量比上月有所下降,同比增速回落。月,乘用车销量增幅比一季度略有减缓。中国品牌乘用车市场占有率依然保持稳定增长。

4月,乘用车共销售166.88万辆,环比下降10.78%,同比增长3.72%,比上年同期回落7.91个百分点。在乘用车细分品种中,与上月相比,四大类品种销量呈不同程度下降,多功能乘用车(MPV)降幅居前;与上年同期相比,交叉型乘用车和基本型乘用车(轿车)销量有所下降,其他品种呈较快增长。4月,基本型乘用车(轿车)销售93.20万辆,环比下降13.13%,同比下降9.63%;运动型多用途乘用车(SUV)销售46.16万辆,环比下降2.64%,同比增长48.49%;多功能乘用车(MPV)销售16.70万辆,环比下降16.22%,同比增长22.15%;交叉型乘用车销售10.82万辆,环比下降12.79%,同比下降16.80%。

在商用车主要品种中,与3月相比,客车产销小幅下降,货车降幅较明显;与上年同期相比,客车产量略增,销量微降,货车产销降幅依然较高。4月,客车产销5.01万辆和4.83万辆,环比下降1.40%和6.74%,产量同比增长1.30%,销量下降2.24%。货车产销27.55万辆和27.73万辆,环比下降9.44%和12.89%,同比下降21.45%和19.80%。

图2:商用车月度销量及增速

数据来源:钢联云终端

4月汽车市场表现较上月逊色不少,似乎也比较符合历年惯例,在3月的高峰期之后产销数据会小幅走低。但今年较为特殊,春节在2月底,3月应该是车企产能恢复期,从4月开始发力,但从本月的数据上看,市场形势并未如此。同时,车企库存量创今年来新高。数据显示,2015年4月初,乘用车库存为96.02万辆,到月末库存已经上升到104.35万辆,增加了8.7%。显然,经济下行压力的增大对汽车市场的影响越来越明显。

新能源车方面,据中汽协统计:2015年4月,我国新能源汽车生产9060辆,同比增长1.5倍;销量8320辆,同比增长1.2倍。其中,纯电动乘用车生产4790辆,同比增长119%,插电式混合动力乘用车生产1523辆,同比增长92%。其中,纯电动车销量占比62%,达到5155台,插电混合动力车销量占比38%,达到3165台。

1-4月,新能源汽车累计生产3.44万辆,同比增长近3倍。其中,纯电动乘用车生产1.59万辆,同比增长近3倍,插电式混合动力乘用车生产8780辆,同比增长3倍。月的新能源乘用车销量2.74万台。

汽车用钢市场弱势难改

据我的钢铁数据显示,截止4月底,Myspic国内钢材价格综合指数为92.76,环比上月下降3.43%,较去年同期相比下降25.48%,国内冷板指数为75.8,月环比下跌4.51%,较去年同期下降22.24%。

4月全国热卷、冷轧价格继续下跌,冷轧价格跌势有所放缓。全国24个主要城市1.0mm冷轧板卷均价为3317元/吨,月累计下跌129元/吨。其中武汉、福州、上海以及太原这四个市场的跌幅明显,跌幅均在220元/吨以上。

截止4月底,全国24个主要城市4.75mm热轧卷板市场均价为2562元/吨,较上月末下跌39元/吨,较去年同期相比下跌768元/吨。分区域看,华北地区价格有较明显的上涨,北京、天津价格涨幅接近100元/吨,华南、中南地区价格跌幅较大,西南、东北、华东等地小幅下跌。

今年一季度钢材市场平淡收场,四月的钢材价格也没有回暖的迹象。终端用户认为钢价大势趋弱,在采购方面更是谨慎观望,按需购买。由此,市场整体成交量低迷,商家出货较为困难,无奈只得选择以价换量,但成交状况并无太大改善。月末在央行降准消息的影响下,商品期货市场率先反弹,现货市场在矿石、钢坯等原材料价格走强等多重利好刺激之下,冷轧板卷价格跌幅趋缓,热轧板卷价格顺势企稳,但终端需求未能跟上,终拖累价格继续下探。

图3:2015年4月全国冷卷、热卷平均价格

数据来源:钢联云终端

4月末价格的冲高回落,给5月市场带来了一丝悲观。4月价格的回暖更多的是受远期铁矿石价格的拉动,但这更多像是一场炒作。数据显示,四大矿企一季度矿石总产量同比大增15%,也就是说铁矿石的供需失衡状况并没有发生实质性转变。而在产量方面,近几个月的冷热卷产量依旧维持高位,这给本就需求有限的市场雪上加霜。加之汽车、家电等下游行业产销增速的下降,对于钢材的需求会不及往年,故5月钢材市场的下跌趋势依然没有改观。

5月汽市表现难言乐观

5月汽车市场表现或堪忧。因市场销售低迷,厂商库存量高企,继大众官降之后,上海通用也宣布官方降价以拉动销售回升,加之5月初各地的车展,预计会对市场销量带来刺激,但经济下行压力的加大将继续给汽车销售来的压制。与此同时,中汽协表示,今年初预测的中国汽车市场全年销量增速7%的目标将不太可能实现。在5月初中汽协就调整了对全年产销增速的预测,这在以往并不多见。

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