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长江日报如此车补让人怎么想

2019/06/09 来源:德阳信息港

导读

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日前有友爆料,西安经发集团车改后,正职每月可享受5300元补贴,而2013年西安市工资标准为1150元。该国企副总经理回应称,“比原来节约很多”。(12月4日《京华时报》)

5300元车补,确实高得离谱。此前温州车改,补贴为3100元,创当时全国纪录。但跟西安经发集团相比,顿时“弱爆了”。难怪有人感叹,“高,实在是高。”

涉事企业负责人那句“比原来节约很多”或许不假。以车补取代“特配专车”,从成本上也许能节省不少。而事实上,以领补贴的方式取代配专车,走货币化车改路线,是当前车改常见的途径。但衡量其效果的重要依据,应该对比之前有无节省公车支出。

前不久新出台的《党政机关厉行节约反对浪费条例》指出,“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,适度发放公务交通补贴。”其中已经指明了车改方向,也点明了车补应秉持的基本原则——“适度”原则。

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