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外卖快递单车成为环境污染源头后应如何摆平

2019/05/14 来源:德阳信息港

导读

随着互联在各个行业的全面渗入与结合,很难再以虚拟、现实这样泾渭分明的界限,将互联和实体行业区分开来。这也意味着,与实体行业纠缠愈发深入的互联

随着互联在各个行业的全面渗入与结合,很难再以虚拟、现实这样泾渭分明的界限,将互联和实体行业区分开来。这也意味着,与实体行业纠缠愈发深入的互联,将在更深的程度上影响着真实社会。而就近段时间来看,狂飙发展的外卖、快递、共享单车等互联新秀,正在成为环境污染的新源头。

外卖平台大量使用的一次性餐具、快递行业产生的各种垃圾、被废置的共享单车含有大量重金属而这些都成为环境的潜在威逼,正在表现出愈来愈负面的问题。那么,在这些互联新秀成为环境污染源头之后,应该如何去摆平呢?

变身环境污染源头!触目惊心的事实

近日重庆市绿色志愿者联合会分别将饿了么、美团外卖等外卖平台的主体公司告上法院,而原因则是后者未向用户提供是否使用一次性餐具的选项,致使系统会默许为其配送一次性餐具,造成资源浪费和生态破坏。或许很多人认为这样做只是大惊小怪,但现实却可能更加残酷。

据美团外卖官公布的数据显示,其日接单量达1200万份。依照这样的数据进行推算,整个外卖行业的日订单量有可能接近3000万。而根据一家公益环保组织的采集100个订单样本测算,平均每单要消耗3.27个塑料餐盒或杯子。这意味着,外卖平台一天消耗的塑料制品达数千万个。

此外,去年国内快递业完成业务量突破300亿件,同比增长50%以上,包装垃圾高达400万吨,这些垃圾大多不可溶解。至于大量闲置、乱停乱放的的共享单车,更是成为环境杀手。不但单车身上的塑料件难以分解,金属车身更是危害颇大的重金属源头。

对症下药,各个击破!将新污染源头全部摆平

在国家狠抓环境治理的当下,煤炭、钢铁等行业都处在寒风中,但外卖、快递、共享单车等新兴行业却不管不顾地埋头狂飙,乃至成为环境污染的新源头,让人不胜唏嘘。之所以会出现这样的情况,在于这些基本上都是新兴行业,尚没有恰到其位的监管部门和政策,让其游走在灰色边沿地带。

以外卖行业为例,虽然早在2008年6月1日就正式执行限塑令,明确规定全国范围内制止生产、销售、使用厚度小于0.025毫米的塑料购物袋,同时所有超市、商场、集贸市场等商品零售场所实行塑料购物袋有偿使用制度,一律不得免费提供。但这样的场所限制,明显并不适用于外卖行业。

而要将这些新污染源头全部摆平,必须对症下药,各个击破。以共享单车行业为例,交通运输部于7月初发布《关于鼓励和规范互联租赁自行车发展的指点意见(征求意见稿)》,让前者将迎来政策监管的时代。此外,各大城市也推行了针对当地同享单车的监管方案和政策,完善对后者的全面、细化监管,防止其继续狂飙下去对环境产生更多负面影响。

对外卖行业和快递行业,也要将监管落实到位,将应付的进行明确区分。此外,也要群策群力,以先进的技术研发污染物的可替代品,少先要逐步减少塑料品、金属材料的滥用。只有双管齐下,才能逐渐解决这些环境污染新问题。

当心监管成空,制定、实施可行方案

需要注意的是,在监管方案和政策制定、实行的进程中,绝不能出现上有政策、下有对策、糊弄过关的现象。比如此前限塑令的初衷原本是极好的,但在具体实施过程中,超市等只是不再免费提供塑料袋,但只要付出几角钱,照样可以获得塑料袋。甚至很多小超市、地摊等为了招揽消费者,还明目张胆地免费提供塑料袋。

如果外卖行业也采用不提供免费餐具,而是付费餐具的情势,也难免会出现类似的情况。因此,监管要想不成空,就必须制定、实施可行方案。如果不能趁外卖、快递、同享单车等行业还未完全膨胀之际先下手为强,往后将更加难以监管和治理。届时,环境保护也成为了一场空。而这也给后来者给予警示:别以为沾上互联元素就可以为所欲为。

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