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1互联商业深度发展的趋势是什么2019iyiou

2019/05/14 来源:德阳信息港

导读

【编者按】2016年11月23日,京东集团发布重要战略:物流全面开放,为社会化服务。京东开放物流的新战略,希望将过去十年所积累的物流基础设施

【编者按】2016年11月23日,京东集团发布重要战略:物流全面开放,为社会化服务。京东开放物流的新战略,希望将过去十年所积累的物流基础设施、经验和价值向全社会开放,服务中国商业社会,帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提升流通效率。

本文首发于黄刚新浪微博,作者黄刚;由亿欧整理,供业内人士参考。

开放范围:京东物流会对外开放中小件络、大件络和生鲜冷链络。

京东物流体系数据:截至2016年9月30日,全国物流从业人员已经达到了3000万、物流园区已经达到了1210个;京东拥有7个智能物流中心、254个大型仓库、550万平方米的仓储设施、6780个配送站和自提点,完成了对全国2646个区县的覆盖....

▌京东的物流开放对外服务,会对中国的电商物流带来哪些新变革呢?

首先我们必须要思考这几个问题:互联商业深度发展的趋势是什么?未来的商业,用户需要什么?品牌方会面临那些问题?对传统的电商物流带来那些的驱动力?

1、互联商业深度发展的趋势是什么?

电子商务是渠道的互联化,未来的趋势是全产业链互联化,消费者和工厂设计方、农业产区将实现可视化的供需链接。产业链扁平化是趋势,不管是电商平台还是传统零售,渠道商如果还是靠买卖赚取差价获利,这样的生存空间将越来越小。真正能够带来一体化的供应链增值服务才是未来商业的核心,京东在十年自有物流体系打造过程中,成功练就了这项中国商业的核心供应链体系。智能化、一体化、众包、大数据驱动、全渠道的物流络支撑。今天的开放无疑是对中国传统的电商企业、传统的中国零售企业、传统的中国电商物流企业带来巨大的冲击。

行业的发展需要有这样推力,真正能够带动产业链的升级和迭代。

2、未来的商业,用户需要什么?

用户在新型的互联时代,用户需要的个性化的购物体验,便捷消费,用户的消费习惯已经从传统的平台购物向O2O的移动互联购物延伸。用户对产品的需求已经从传统的平台上买商品到参与DIY个性化的商品,社群化分享,粉丝经济驱动和快物流服务为一体需求。

3、品牌方会面临那些问题?

品牌方面临全渠道的用户需求,需要敏捷的供应链服务,这是一般的品牌服务商都不能够满足的,特别是在全渠道驱动下,一定需要有一个真正智能化、大数据驱动的供应链服务体系支撑,这个方面京东成为了个具有互联基因的开放的供应链综合服务平台。

4、对传统的电商物流带来那些的驱动力?

京东物流从11月23日宣布开放以来,本人时间在微博上做了分享。有专业的粉丝点评:“未来的快递有三种:顺丰,京东,其他快递”,可见粉丝对京东物流的期待。

所以京东物流的开放,会倒逼着传动的电商物流单一的云仓企业、单一的配送企业、单一的物流系统服务商转型升级。在本人近期和国家邮政局的相关领导交流的时候,相关领导也非常看好京东物流的社会化开放。

▌中国的电商物流的五大重要发展历程

阶段:传统零售时期,基于B2B交易的商业,物流供应链以渠道为核心,主要的物流模式是合同物流(整车和零担物流)。

第二阶段:传统的B2C、C2C电商时代。2003年非典过后,京东、当当等电商的兴起,B2C的时代初期是缺乏能够覆盖到C端的第三方物流的,物流成为了B2C电商发展的短板,当找不到靠谱的物流服务商的时候,京东为代表的企业从2007年开始推动自建物流;同样时期阿里巴巴的淘宝C2C的平台兴起,也带动C端配送的需求,“三通一达”为代表的桐庐帮抓住实际在年的期间快速发展。

第三阶段:B2BC电商时代的来临。2010年后,阿里、京东开放平台的陆续启动,开放平台模式无疑让品牌方面临多平台的订单运营支撑。无疑,云仓+快递模式成为了市场的需求。一大堆云仓模式全面起盘,顺丰云仓、EMS云仓、中联仓、仓科技、发、百世云仓....这些都是典型的服务于开放平台电商的仓储物流服务平台。

第四阶段:O2O+B2B2C的电商时代。2014年,O2O全面开花,线上线下可以全面融合了,线上订单,线下库存,就近门店配送,用户体验拉动线上订单....

每一个品牌都进入多家电商平台,甚至布局微商。O2O本质上不是卖东西,而是用户体验+线上线下服务协同+物流+用户大数据沉淀的全新商业模式。这时候的电商物流又进一步发生了巨大的变化:库存在云端,全调拨(大包裹、零担的需求逐步兴起),配送到店+配送到C端融合,快递员直接门店取货就近配送。

第五阶段:O2O+C2B+C2M的新时代。2016年,也是新零售时代的开源之年。互联深度发展,工业4.0、物联技术、粉丝经济、红经济、社群经济,逐步催生了电商的新一轮的变革。未来工业品的定制化、农产品的原产地直供、线上线下O2O的体验与购买融合、大数据驱动下的营销、共享经济与众包模式。这都是未来电商物流必须要思考的方向,未来工厂和农场直接和用户之间连接越来越便捷,物流从工厂农场到用户的扁平化,产地直供一定是主流趋势。传统的快递会面临新一轮的变革,即使他们2016年大面积上市,如果不转型,未来的生存也未必乐观。未来是产地直供快物流+城市智能云仓+末端共享经济的宅配的全套供应链服务,这是未来发展的必然趋势。

就在2016年底,这个关键时刻,京东宣布十年深度积累的物流基础设施、经验和价值向全社会开放,服务中国商业社会,帮助数以百万计的商家降低供应链成本、提高运营效率。可见的战略布局刚好抓住了这一个的时机,的just in time。

▌京东物流的发展史:十年磨一剑,今日剑拔弩张

刘强东在物流方面可谓“十年磨一剑”。如今一剑出鞘,京东物流全面开放,很可能倒逼中国的电商物流的新变革。有多少人知道京东物流的发展历程呢?有谁知道刘强东在曾经几轮融资困难的现状下,仍然大胆的投资物流布局,打造京东内核的战略布局呢?

下面我们一起来梳理一下,京东物流的发展历程:

1、2007年,京东获得笔融资后,刘强东做出两大决定性战略决策,一是向全品类扩张,从只做3C产品转为一站式购物平台,二是决定自建仓配一体的物流体系,这是京东真正蜕变的开始。这是京东物流发展的重要起点。

2、2009年,京东自购1400亩地自建物流,从此开始京东的全国自建仓储络布局全面推进。

3、2010年,京东在自建仓储配送启动仅仅3年后,京东开始在部分城市具备当日达、211限时达能力。

4、2011年,京东完成C轮15亿美金融资,市场估值100亿美金,刘强东把大笔融资布局全国一级物流中心,刘强东的战略是到2013年构建全国的物流配送体系,同时把平台开放给第三方电商和供应商。彻底拉开与其他电商的差距,打造京东的核心竞争力。

5、2012年6月,京东自营物流干线运输车队宣告正式投入运营,实现了城市之间自主调拨。

6、2013年6月,京东自提柜在北京沈阳开始投放,布局一公里物流自提柜模式,实现京东商品24小时自提服务。

7、2014年5月,京东IPO路演,物流成为京东上市的重要卖点。

8、2014年下半年,京东全面布局生鲜农产品+全程冷链战略,獐子岛查干湖生鲜、青岛原浆啤酒等直供模式陆续试水。

9、2014年10月20日,京东位于上海的“亚洲一号”现代化物流中心(一期)在双十一大促前夕正式投入使用,此举标志着京东物流战略中又一重点举措落地。这座面积达10万平方米的高智能化大型仓库成为当时国内的仓库,此后两年间,沈阳、武汉、广州、贵阳的亚洲一号都陆续投入使用。

10、2015年4月,京东O2O “京东到家”正式启动,以众包物流模式抢占生活服务O2O市场。京东对外宣布:“京东到家”将力求创造新的行业标杆。

11、2015年8月,京东42亿入股永辉超市,持永辉10%股份,双方 “探索线上线下O2O+仓储物流协作”的战略。

12、2016年4月,京东到家和达达合并:打造众包物流平台+超市生鲜O2O平台的一公里物流+O2O众包全新模式。

13、2016年5月,京东无人机计划曝光:未来将打造农村快物流体系。

14、2016年9月,京东推出机器人快递测试。

15、2016年11月17日,刘强东首曝京东未来12年规划,将已有供应链、数据、物流向社会开放,成为商业零售领域基础设施提供商,实现零售全面智能化、物流全程“无人化”,终发展成真正实现智能化的商业体。

16、2016年11月23日,京东集团发布重要战略:宣布物流全面开放,为社会化服务。

▌京东开放物流平台给行业和社会带来的价值

在2016年5月京东的一次大会上,京东高管这样解读商业定位:百度是信息的链接;阿里是商户的链接;腾讯是人的链接;小米是设备的链接...京东的商业定位是供应链的链接。这一战略定位让我们看到京东的每一步的战略都是从基于客户体验为核心的,供应链体系的打造,不管是技术创新,还是模式创新。

如今时至2016年年底,京东的物流供应链全面开放,这将为品牌商带来哪些服务?会倒逼中国电商物流向那方面变革呢?

1、京东开放物流平台的价值定位:横向一体化的供应链服务

刘强东曾公开定位京东物流的价值:一件商品从供应商到消费者手中,平均要搬运7次以上,这是中国物流成本居高不下的核心原因。要减少货品的搬运次数,降低物流成本、提升物流效率和用户体验,核心的解决之道就是采用仓配一体的物流体系。其实京东早在2007年就前瞻性地察觉并积极着手解决这个电商领域痛点,当时刘强东力排众议自建物流。如今近10年过去,京东打造的仓、运、配一体化物流络早已遍布全国,形成了强大的差异化优势壁垒和核心竞争力,一站式解决品牌商的全供应链问题。

2、三大核心服务平台:定位综合供应链服务

据悉,此次京东物流开放主要是为商家提供的是线上线下、多平台、全渠道、全生命周期、全供应链一体化的物流服务产品。为此,京东物流将向社会开放三大服务体系:仓配一体化的供应链服务、京东快递服务和京东物流云服务。而这三大服务体系里,其中价值的是其仓配一体化供应链的产品理念和服务。

3、大数据平台的支撑:实现精益的电商物流运营

说到精益,这是日本人在管理上的一大创新。今天的大数据驱动下的精益物流,是全球现代物流的发展趋势,京东是早将大数据应用到物流运营的核心电商物流平台之一。

京东物流的仓配一体化是充分利用互联大数据平台的支撑,对不同品类商品在全国地域、时间等维度的进行的销售预测,通过智能仓储系统,将商品在全国范围内进行智能分货,商品提前配送至距离消费者近的城市仓。由于商品已就近备货,再加上京东对配送路径的不断优化,商品配送速度得到大幅提升。

4、全渠道驱动下的敏捷供应链服务

如今的互联,已经进入全渠道模式,传统渠道+多电商平台+社交电商(微商),本人从业物流供应链15年,特别是见证了近10年的电商物流快速发展,随着全渠道时代,产业链互联时代的到来,目前没有一家品牌商的供应链体系能够满足这样一种的供应链运营需求。今天,京东的物流供应链开放,开启了先河。

其实,京东已经提前一年开始试水。

【京东与李宁集团的供应链合作案例】

合作模式:

2015年年底,李宁与京东签署战略合作协议,根据协议,京东将为李宁提供从生产工厂、到仓库、分销渠道、经销商渠道、门店以及消费者的仓配一体化服务,实现线上线下多渠道库存整合,大幅减少库存冗余,促进前端销售。今年以来,后端整体供应链打通对其线上线下营销渠道融合,起到非常关键的作用,也带动了李宁的业绩逐渐复苏。可以说,京东的开放物流供应链平台救活了李宁。

运营模式:

京东物流通过仓的整合,实现了各个渠道之间的库存共享。京东物流针对李宁实施的仓配一体化项目,集中仓的整个职能,所有的库存也进行集中,通过把工厂里生产出来的货集中在同一个仓里面,用同一个仓向不同的分销渠道进行供货,包括到经销商和门店,到C端客户。通过仓配一体化,京东物流为李宁实现线上线下全渠道库存的共享,地集约京东物流的所有库存资源,同时提升传统供应链的效率,缩短经销商和门店的补货时间,大幅度优化李宁线上线下终端的购物体验,使购物更加便捷方便安全。极大地节省了库存,销售渠道之间调拨货物时,只需要系统里面去实现一个转换,而不需要在实物上面经过舟车劳顿或者很长干线的配送实现,提升了各个渠道调货的效率,大幅度降低了物流成本。

配送方面:

全渠道模式下,云端库存共享。在末端门店配送方面,通过京东仓发到京东分拣中心,单量小的情况通过站点由京东配送发往门店,单量大的由京东车队直送到门店。O2O配送方面,依据门店到消费者的距离而定。三公里内由门店发货,经京东配送员送至消费者;三公里外由京东仓发货,通过分拣中心发往站点,终送至消费者手中,减少了门店补货压力。实现效的物流配送、的成本。

【京东与罗辑思维的合作案例】

合作模式:

2016年6月,罗辑思维也与京东物流签约,由此也促成了8月 “罗辑思维”正式入驻京东并展开了与京东的全面合作,京东与罗辑思维的合作是基于京东自营业务优势与成熟的仓配服务基础上开发的一款新型服务模式——VMI(Vendor Managed Inventory,供应商管理库存)。

运营模式:罗辑思维所有渠道的货品全部储存在京东的仓库里,节省了各渠道单独备货的成本。不管是京东还是天猫、还是得到APP,不同平台上用户下的订单,统一由京东进行仓储管理和配送。统一库存的管理,不仅可以节省仓库成本,还可以统一管理,及时调配,进一步促进商家前端销售并提升终端客户的服务体验。

其实,京东平台上越来越多的第三方商家开始使用京东仓储配送一体化的供应链服务,除李宁、罗辑思维以外,还有森马、青岛啤酒、百草味等等。

5、打造品牌方一体化的供应链解决方案

前面的解析的京东为李宁和逻辑思维的供应链模式分别代表了品牌方的全渠道订单的供应链服务,和红经济下的全渠道供应链服务。

其实,2015年8月,京东物流对外发布了面向服饰鞋帽、通信数码、食品酒水、美妆护理四大行业的物流供应链解决方案,针对四大行业的不同品类的全生命周期,结合不同分销体系的供应链特性,为商家提供物流供应链解决方案。比如,食品酒水等商品对保质期有严格的要求,部分商品还需要恒温存放,京东物流专业的仓储条件成为了这类商品的“温室”。京东物流对食品存放有严格的温控措施,并设置独立的食品仓库。食品入仓时,系统还会对商品保质期进行严格校验,临期商品会自动预警。此外,食品类商品订单往往为一单多件,需要在仓库内做组合包装,京东物流专业的打包团队可在仓库内实现个性化包装,有效满足商家需求。

在中秋节特殊季节,应对即将到来的月饼销售高峰期,京东物流为月饼厂家专门定制了仓储与配送一体化服务,销售高峰到来之前,商家将月饼送到京东仓库,消费者下单后由京东发货配送。京东物流的弹性仓储生产能力和成熟的物流高峰筹备能力,将有效帮助商家缓解订单积压问题,保障高峰期发货的时效性。

京东物流还可提供厂家直发服务,真正渗透到供应链的生产制造端,提供无缝的供应链协同运营。月饼从厂家的仓库直达京东分拣中心,由京东配送员直接送货上门,如知名的香港荣华月饼、广州榴莲西施月饼等商家早就采用这种方式;同时京东物流还支持冰皮月饼的冷链配送,成功实现当日送达。

6、构建覆盖全国的综合物流服务络

到目前为止,京东物流已经搭建了覆盖全国、深入到广大四六线城市和农村的中小件、大件、冷链三张大。可以通过多级的库存部署,区域物流中心、前置仓和城市仓三级的仓储节点,通过系统和大数据将商品前置在离消费者近的仓库,快速满足客户需求。开篇提到的京东物流数据:京东在全国范围内拥有7大物流中心,运营了254个大型仓库,拥有6780个配送站和自提点,覆盖全国范围内的2646个区县。中小件物流已覆盖中国大陆93%的区县,全国超过85%的自营订单可以实现当日或次日达配送。这是一张时效的全品类的物流服务络。

7、农村物流布局,京东提前部署的一个大局

中国人口14亿,电商接下来的发力用户不是在北上广深的一线城市,一线城市竞争已经白热化了,的商机是在县域及农村市场。农村市场的互联购物已经进入快速发展阶段。这个领域具有超过9亿以上的人口,要进入这个领域的挑战是物流。

从2015年开始,京东在全国29万乡村合作推广员,建立1800家县级服务中心,1600余家京东帮,覆盖45万个行政村。京东的配送员不仅仅是送货的快递人员,他们还是消费者信任的朋友、亲人,这种良好的客群关系,正帮助我们的商家实现线下倒流、品牌推广,从交付拉动交易。

8、京东开放物流平台的技术和模式创新

智能技术:京东的开放物流平台的另一大亮点就是智能化技术的应用,从建设亚洲一号那天开始,京东就在智能化技术方面做了各种探索。包括:

1)亚洲一号的高自动化立体仓自动化作业设备;

2)仓储机器人,实现无人仓作业;

3)无人机、无人车新技术;

趋势看,京东物流未来关键技术环节将迈向无人化作业。智能化设备让让人更体面的工作,全面提高一线的作业效率。据悉在刚刚过去的双11,北京固安的机器人仓库里面只有10个人,24小时运行,每天出库近万单,广东的机器人分拣中心双11期间累计分拣超过10万单。同时京东无人机、无人车已在北京、宿迁、西安等多地完成实际的送货。

包装技术:包装也有“绿科技”:京东与东港股份联合打造了“京东包装实验室”,致力于绿色物流包装产品的研发和使用。该实验室是国内首家基于电商物流包装领域的实验研发机构,对于推动整个电商行业包装材料的规划化、集约化将起到重要的示范作用。

众包物流模式:京东投资收购达达开始,京东的众包物流全面开始布局。到目前为止,由京东战略投资的新达达将有逾250万众包运力参与京东的物流配送。众包物流也将成为京东此次“双11”物流业务的补充。

▌未来的社会价值:京东物流平台的开放共享,支撑京东向万亿规模迈进

未来的京东,作为一家综合的供应链运营服务商,链接用户和商家,提供一体化的供应链服务。作为电商平台,交易未必是核心的利润源,真正的利润将是依托大数据驱动的综合供应链服务、金融服务。为品牌商、京东平台商家、垂直平台等提供线上线下、全渠道的供应链整体解决方案。

从全球视角看,以大数据和物联技术为驱动的智能化供应链正在改变传统商业模式,细分生态之间的边界正在被打破,在这种演变过程中,京东物流作为智能化的企业,希望成为跨生态体系协同络的黏合剂、催化剂。真正帮助京东向万亿市场大生态迈进。

这一切看是偶然,其实是必然,从2007年开始到2016年底,十年一个商业时代的巨变,我们共同期待下一个10年,互联商业的新篇章。(如果有幸,我们在10年后,再对京东物流供应链体系进行对比,或许有更多惊喜,让我们一起见证吧!)

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